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| ＨＯＭＥ ＞ 撥水と親水について 撥水と親水について 自動車のボディ・メンテナンスを行う上で、かなり重要になってくるのが撥 水性と親水性です。 撥水性とは、 文字通り水を撥水（はじく）する性質の事で、降雨後、どれだけ雨水を撥水 しているか・・・を基準にした性質の事。  ↑ 水が弾いてますね〜 ＾＾ この撥水具合が「撥水性」の能力を決定します。 親水性とは、 ボディから素早く水が流れ落ちる性質の事で、降雨後、どれだけ雨水が水 玉を残さずにボディから排水されるか・・・を基準にした性質の事。  ↑ 先ほどの、撥水画像の時と同じ条件で水を散水した後に撮影したもの。 こちらは、水が水玉にならず、ボディから排水されています ＾＾ この排水具合が「親水性」の能力を決定します。 見た目は、親水よりも撥水の方が「水をはじいている！」という感じで、ボデ ィにも良さそうな状態なのですが、実は、ボディの塗装保護の面から考える と、撥水よりも親水を優先した方が良いんですよ〜 ＾＾）ノ ・・・と言うのも、 降雨後に太陽の光を浴びると、撥水された水玉はボディ上でレンズの役目 となってしまい、直射日光のダメージが何倍にもなってボディに突き刺さる 事になるんですね〜。  さらに！ 雨水には大気中の酸性物質や有害物質も含まれていますので、雨水が流 れないでボディ上に長く居座ると、酸性物質や有害物質の残留物がボディ に強烈なダメージを与え、ボディ表面にイオンデポジットが出来たり、クレー ター（酸性物質に塗装が侵食されて陥没した状態）が出来たり・・・と、 （水分は蒸発するので、残留物の濃度も非常に高くなりますし） 雨水は、ボディにとって大ダメージの原因なんですね〜 ＾＾）ノ なので、撥水性より親水性なんです ＾＾ ※ 「イオンデポジット」や「クレーター」の事を、ウォータースポットとも言います。 ワックスは撥水性に優れていますが、親水性があまりありません。 しかし コーティングは、一般的に撥水性よりも親水性に優れている事が多く、 ボディの塗装保護を考えるなら、コーティングが優勢かな〜 ＾-＾）ノ。 洗車教室．net （ＨＯＭＥへ戻る） |
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